La topadora TYS165-3 es una topadora de orugas de 165 caballos de fuerza con transmisión directa hidráulica, operación de asistencia hidráulica y suspendida semirrígida, control de la hoja hidráulica piloto y control de dirección y frenado de un solo nivel.
La topadora TYS165-3 se caracteriza por su alta eficiencia, vista abierta, estructura optimizada, fácil operación y servicio con bajo costo y calidad total confiable. Es el producto de actualización sobre la base de la excavadora TYS165-2.
| Topadora | Inclinación |
| (sin incluir el desgarrador) Peso operativo (Kg) | 18300 |
| Presión sobre el suelo (KPa) | 28,1 |
| Ancho de vía (mm) | 2300 |
| Degradado |
30 ° / 25 ° |
| Min. distancia al suelo (mm) |
375 |
| Capacidad de explanación (m³) | 4.5 |
| Ancho de la hoja (mm) | 4222 |
| Max. profundidad de excavación (mm) | 400 |
| Dimensiones totales (mm) | 5585 × 4222 × 3190 |
| Escribe | Weichai WD10G178E25 |
| Revolución nominal (rpm) | 1850 |
| Potencia del volante (KW / HP) | 121/165 |
| Max. par (N • m / rpm) | 830/1100 |
| Consumo nominal de combustible (g / KW • h) | ≤218 |
| Escribe | Tipo de oscilación de viga rociada. Estructura suspendida de la barra ecualizadora |
| Número de rodillos de la pista (cada lado) | 6 |
| Número de rodillos portadores (cada lado) | 2 |
| Paso (mm) | 203 |
| Ancho del zapato (mm) | 1000 |
| Engranaje | 1er | 2do | Tercero |
| Adelante (Km / h) | 0-3,59 | 0-6,76 | 0-12,37 |
| Hacia atrás (Km / h) | 0-4,33 | 0-8,90 | 0-14,96 |
| Max. presión del sistema (MPa) | 12 |
| Tipo de bomba | Bomba de engranajes de dos grupos |
| Salida del sistema （L / min） | 190 |
Convertidor de par
3 elementos 1 etapa 1 fase
Transmisión
Servotransmisión planetaria con tres velocidades hacia adelante y tres velocidades hacia atrás, la velocidad y la dirección se pueden cambiar rápidamente.
Embrague de dirección
Disco de metalurgia de potencia de aceite de discos múltiples comprimido por resorte. operado hidráulicamente.
Embrague de frenado
El freno es un freno de banda flotante bidireccional de aceite operado por un pedal mecánico.
Ultima vuelta
La transmisión final es de doble reducción con engranaje recto y rueda dentada de segmento, que están sellados por un sello de cono doble.
