Bulldozer de conducción elevada SD8N

Breve descripción:

La topadora SD8N es una topadora de cadenas con rueda dentada elevada, transmisión directa hidráulica, controles hidráulicos y suspendidos semirrígidos. Equipado con convertidor de par tipo hidráulico-mecánico separador de potencia, planetario, servotransmisión y transmisión de control de una palanca. 


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La topadora SD8N es una topadora de cadenas con rueda dentada elevada, transmisión directa hidráulica, controles hidráulicos y suspendidos semirrígidos. Equipado con convertidor de par tipo hidráulico-mecánico separador de potencia, planetario, servotransmisión y transmisión de control de una palanca. La topadora SD8N equipada con sistema hidráulico integrado, monitoreo eléctrico, la topadora SD8N se puede equipar con muchos equipos y accesorios opcionales, se puede utilizar en la construcción de carreteras, construcción hidroeléctrica, limpieza de terrenos, desarrollo de puertos y minas y otros campos de construcción.

Especificaciones

Topadora Inclinación
(sin incluir el desgarrador) Peso operativo (Kg)  36800
Presión sobre el suelo (incluido el desgarrador) (KPa) 93
Ancho de vía (mm)   2083
Degradado
30 ° / 25 °
Min. distancia al suelo (mm)
556
Capacidad de explanación (m³)  11.24
Ancho de la hoja (mm) 3940
Max. profundidad de excavación (mm) 582
Dimensiones totales (mm) 7751 × 3940 × 3549

Motor

Escribe NT855 ‑ C360S10
Revolución nominal (rpm)  2100
Potencia del volante (KW / HP) 235/320
Coeficiente de almacenamiento de par  20%

Sistema de tren de rodaje

Escribe La pista tiene forma de triángulo. El piñón es elástico elevado suspendido.
Número de rodillos de la pista (cada lado) 8
Paso (mm)   216
Ancho del zapato (mm) 560

Engranaje

Engranaje  1er 2do Tercero
Adelante (Km / h) 0-3,5 0-6,2 0-10,8
Hacia atrás (Km / h)  0-4,7 0-8,1 0-13,9

Implementar sistema hidráulico

Max. presión del sistema (MPa) 20
Tipo de bomba Bomba de aceite de engranajes
Salida del sistema (L / min) 220

Sistema de conducción

Convertidor de par
El convertidor de par es de tipo hidráulico-mecánico de separación de potencia

Transmisión
Servotransmisión planetaria con tres velocidades hacia adelante y tres velocidades hacia atrás, la velocidad y la dirección se pueden cambiar rápidamente.

Embrague de dirección
El embrague de la dirección es de presión hidráulica, normalmente un embrague separado.

Embrague de frenado
El embrague de frenado es presionado por resorte, hidráulico separado, tipo mallado.

Ultima vuelta
La transmisión final es un mecanismo de engranajes de reducción planetaria de dos etapas, lubricación por salpicadura.


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